Elon Musk volvió a cuestionar a Delta Air Lines por haber elegido Amazon Leo, el servicio de internet satelital de Amazon, en lugar de Starlink para la conectividad de sus pasajeros. El empresario afirmó que Ed Bastian, director ejecutivo de la aerolínea, “perderá su trabajo por esto”.
La declaración se produjo después de que una cuenta en X difundiera comentarios no verificados atribuidos a Bastian sobre la decisión. Delta no respondió a una nueva solicitud de comentarios y Amazon tampoco entregó una reacción inmediata.
Una competencia por el Wi-Fi de los aviones
Bastian defendió en mayo la elección de Amazon Leo durante una entrevista con Bloomberg News. Según su explicación, el servicio ofrecía mayor ancho de banda a un precio considerablemente menor que Starlink.
Delta comenzaría a implementar Amazon Leo en 2028. JetBlue también tiene un acuerdo para utilizar el servicio y prevé iniciar su despliegue el próximo año.
Amazon planea construir una red de más de 7.000 satélites, aunque hasta ahora tiene cerca de 400 en órbita. El producto destinado a la aviación todavía no ha sido probado a una escala comparable con Starlink.
Starlink amplía su presencia entre las aerolíneas
SpaceX cuenta con más de 11.000 satélites Starlink en órbita y 12 millones de usuarios activos. Además de Delta, compite por contratos con aerolíneas como United Airlines, American Airlines y Southwest Airlines.
United anunció que pretende equipar toda su flota con Starlink para finales de 2027. La compañía ya promociona la conectividad como parte de su experiencia a bordo y lanzó una oferta para viajeros vinculados con los programas de fidelidad de Delta y American.
American Airlines, que planea instalar Starlink en más de 500 aviones de fuselaje estrecho desde comienzos de 2027, también promocionó su programa de igualación de estatus para atraer pasajeros de otras aerolíneas.
La ventaja de SpaceX está relacionada con su capacidad de lanzamiento. El cohete Falcon 9 ha permitido añadir satélites a la red con frecuencia, mientras Amazon enfrenta retrasos asociados a algunos de sus proveedores de lanzamientos.
La discusión ocurre mientras las aerolíneas buscan ofrecer conexiones capaces de soportar streaming, videollamadas y videojuegos. El acceso a internet dejó de ser un servicio adicional y pasó a formar parte de la competencia por los pasajeros más fieles.