La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) reactivó el estudio del megaproyecto Conexión Centro, una iniciativa privada para intervenir el corredor vial del Eje Cafetero. La entidad revocó la decisión que había archivado la propuesta y ordenó reanudar su evaluación en etapa de factibilidad.
La decisión quedó consignada en una resolución del 6 de octubre de 2026. El trámite había sido rechazado el 25 de mayo, pero la ANI consideró que esa postura ya no coincidía con la política sectorial vigente, que prioriza las concesiones y las asociaciones público-privadas ante las restricciones fiscales del Estado.
La iniciativa, estructurada por Odinsa Vías, contempla $3,3 billones para obras y $3,6 billones para operación y mantenimiento. El corredor tendría una longitud de 317 kilómetros y conectaría Armenia, Pereira, Manizales, Calarcá y La Paila.
Obras previstas para el corredor
El proyecto incluye 76,7 kilómetros de segunda calzada, una variante de 5,8 kilómetros en Calarcá y 20 intersecciones viales. La propuesta también estima la generación de más de 50.000 empleos.
La resolución señala que el Invías no dispone de recursos ni cupos presupuestales para asumir obras de esa escala en la zona. Por esa razón, la iniciativa privada sin desembolso estatal aparece como una alternativa para continuar con la evaluación del corredor.
La reapertura no aprueba el contrato
La ANI aclaró que reactivar el trámite no equivale a aprobar la iniciativa ni genera obligaciones para el Estado. La propuesta todavía debe superar análisis técnicos, jurídicos, financieros y de riesgos, incluida la revisión del esquema de tarifas de peaje.
Conexión Centro tampoco corresponde a una prórroga de la concesión vigente de Autopistas del Café, cuyo contrato terminaría cuando alcance la tasa interna de retorno pactada del 14,99 %. Ese cierre financiero está proyectado para junio de 2027, cuando podría empalmarse con el nuevo esquema de asociación público-privada sin crear casetas adicionales de peaje.