El Gobierno Nacional y la Alcaldía de Bogotá pidieron al concesionario de la Línea 1 del Metro aumentar el personal en los frentes que presentan mayores retrasos. La solicitud se concentra en la terminación de estaciones, edificios de acceso y obras de recuperación del espacio público.
El proyecto registró un avance general de 83,73% al cierre de septiembre, frente al 82,33% reportado en agosto. Aunque el indicador aumentó, las autoridades mantienen la alerta por las actividades que siguen desviadas del cronograma.
Clara Lucía Sandoval Moreno, gerente presidencial para Bogotá, reiteró el llamado de la Nación al consorcio constructor y recordó que el Gobierno Nacional financia el 70% del proyecto. La funcionaria también insistió en la necesidad de fortalecer la coordinación con el Distrito.
Estaciones y sistemas requieren mayor ritmo de trabajo
El alcalde Carlos Fernando Galán y la Empresa Metro de Bogotá han solicitado ampliar la capacidad de trabajo en actividades como mampostería, acabados, instalación de redes internas y construcción de los edificios de acceso.
El avance de esas obras civiles condiciona la instalación posterior de equipos de comunicaciones, señalización, recaudo y control. Por eso, los retrasos en los edificios pueden trasladarse a las siguientes fases y reducir el tiempo disponible para completar las pruebas del sistema.
“Desde la Gerencia Presidencial para Bogotá hacemos un llamado al consorcio constructor de la Línea 1 del Metro para que incorpore el personal necesario”, señaló Sandoval.
Los porcentajes divulgados corresponden a mediciones distintas. El balance de la Alcaldía registró 82,33% en agosto frente a 86,79% previsto en la programación temprana. En cambio, el informe de interventoría con corte al 31 de agosto reportó 80,36% de ejecución del contrato de concesión, frente a 85,48% programado.
La medición contractual incluye infraestructura, estaciones, sistemas ferroviarios, espacio público y otras obligaciones del concesionario. Además, el proyecto maneja una programación temprana y otra tardía: la primera fija metas con mayor margen de ejecución y la segunda establece los límites antes de comprometer los principales hitos.
Rezagos en vías y espacio público
Las alertas también abarcan la recuperación de vías, andenes y ciclorrutas en sectores como la avenida Caracas, el Patio Taller y el Portal de las Américas, la carrera 80, el Hospital de Kennedy y la avenida Boyacá.
En la avenida Caracas, el plazo para terminar un tramo de espacio público entre las calles Primera y 26 vence el 19 de octubre. Según el informe de agosto, siete de las ocho unidades de ejecución de ese sector no habían comenzado y la restante apenas registraba un avance de 0,40%, frente a más de 81% programado.
En el conjunto de la línea, las obras de vías y espacio público alcanzaban 15,80% de ejecución, frente a 33,15% previsto. Los cierres, desvíos y pasos peatonales provisionales afectan la movilidad de residentes, comerciantes y transeúntes.
La Empresa Metro ha señalado que todavía existe margen para cumplir las fechas previstas, aunque reconoce la necesidad de adoptar medidas para recuperar el ritmo de trabajo. La operación comercial continúa programada para marzo de 2028.