La movilidad sería uno de los grandes ganadores del Presupuesto General de la Nación de 2027, que se discute estos días en el Congreso. Según un análisis de Asocapitales, la cofinanciación nacional para transporte masivo crecería 28,1% y los recursos para infraestructura férrea y metroferroviaria subirían 76,1% en el proyecto que estudia el Legislativo.
El proyecto contempla un presupuesto total de $634,95 billones, un aumento de 16,1% frente a 2026. El incremento, sin embargo, no se repite en todos los componentes: la inversión nacional bajaría de $88,8 billones a $86,9 billones, una caída de 2,1%.
Los rubros de movilidad que crecen
La cofinanciación para transporte masivo es relevante para las ciudades capitales porque respalda proyectos que requieren participación de la Nación para avanzar. Asocapitales recordó que las capitales concentran una parte importante de la población urbana y de la actividad económica del país, de modo que estos recursos inciden directamente en obras que llevan años esperando financiación.
El aumento mayor está en la infraestructura férrea y metroferroviaria, con un crecimiento de 76,1% en los recursos contemplados: uno de los más altos entre los rubros asociados al transporte dentro del proyecto de presupuesto.
Para Andrés Santamaría, director general de Asocapitales, el crecimiento es una señal que vale la pena destacar en un contexto de menor inversión: “En un presupuesto en el que la inversión nacional se reduce, que la cofinanciación del transporte masivo crezca 28,1% y la infraestructura férrea y metroferroviaria 76,1% es una señal que debemos destacar”, señaló.
El resto del panorama fiscal
Mientras la movilidad gana espacio, el servicio de la deuda aumentaría 51,6% y llegaría a $155,43 billones. Para las ciudades, el reto no es solo el monto: es garantizar recursos estables para proyectos de largo plazo y lograr que las apropiaciones se traduzcan en obras ejecutables y mejores condiciones de movilidad.
Asocapitales también llamó la atención sobre las ciudades que aún no tienen una partida individualizada para determinados proyectos, y consideró que el avance de los recursos para movilidad puede abrir espacio para gestionar la incorporación de sus iniciativas durante el trámite legislativo.
Qué sigue con el proyecto
El monto general de $634,95 billones fue aprobado por las Comisiones Económicas Conjuntas el 14 de septiembre, pero el articulado sigue en discusión. El debate en comisiones está previsto hasta el 25 de septiembre, y el trámite en las plenarias de Senado y Cámara tiene como fecha límite el 20 de octubre.