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martes, 10 de noviembre de 2026 Noticias de Colombia y el mundo.

Gobierno financiará los estudios de la Línea 4 del Metro de Bogotá

El presidente Abelardo de la Espriella anunció recursos para diseñar la Línea 4, buscar financiación para el corredor Suba-Cota y apoyar la compra de buses eléctricos. También aseguró que los aportes nacionales a la Línea 1 y a la Calle 13 no serán recortados.
Escrito por Redacción Web 28 octubre, 2026
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Infraestructura del sistema de transporte y del Metro de Bogotá en un entorno urbano

Foto: Own work / Wikimedia Commons

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El presidente Abelardo de la Espriella anunció que el Gobierno financiará, a través del Fondo Nacional para el Desarrollo de la Infraestructura (Fondes), los estudios y diseños de la Línea 4 del Metro de Bogotá. El anuncio fue realizado junto al alcalde Carlos Fernando Galán, durante un consejo de seguridad en la capital.

El mandatario también informó que la Nación buscará $450.000 millones para completar la financiación del corredor Suba-Cota y gestionará recursos para cofinanciar los nuevos buses eléctricos que requiere el sistema de transporte de la ciudad.

De la Espriella aseguró además que la extensión de la Primera Línea hacia el norte, con tres nuevas estaciones, hace parte de los compromisos acordados con el Distrito. Según afirmó, el proyecto será impulsado por el Gobierno nacional.

Aportes para la Primera Línea y la Calle 13

El presidente negó que la Nación esté retirando recursos del Metro de Bogotá o de la Calle 13. Explicó que en enero de 2025 se aplazaron por decreto giros por $770.000 millones destinados a la Primera Línea, por lo que el Distrito recurrió a créditos con la banca multilateral para mantener las obras.

De acuerdo con el mandatario, en octubre de ese año la Nación y el Distrito acordaron reprogramar los aportes de vigencias futuras mediante un otrosí al convenio de cofinanciación. En el caso de la Calle 13, señaló que el proyecto tiene seis tramos y que hasta ahora solo han sido adjudicados los dos primeros.

La explicación del Gobierno es que los giros se ajustaron al cronograma real de ejecución, respaldado en los documentos Conpes y en los convenios de cofinanciación. De la Espriella afirmó que el Presupuesto General de la Nación de 2027 asignó $19 billones a la Primera Línea y que los recursos nacionales destinados a Bogotá aumentaron cerca de 3%, hasta llegar a $9,4 billones.

Otros compromisos para Bogotá

Entre los anuncios también están la ampliación de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245 y el avance de la Subestación Norte, considerada por el Gobierno como una obra clave para la seguridad energética de Bogotá y la Sabana.

En vivienda, la Nación revisará los 570 mejoramientos pendientes desde 2023. En salud, anunció un aporte de $10.845 millones para dotar el Hospital La Victoria y apoyo para la recuperación del Hospital San Juan de Dios y el proyecto Bogotá Bio.

El Gobierno también informó la aprobación de cerca de $146.000 millones del Fondo Verde para el Clima destinados a proteger los páramos y las fuentes de agua que abastecen a Bogotá y a la región, de las que dependen más de 10 millones de personas.

Resumen de la noticia

El presidente Abelardo de la Espriella anunció que la Nación financiará, mediante el Fondes, los estudios y diseños de la Línea 4 del Metro de Bogotá. También dijo que se buscarán $450.000 millones para completar la financiación del corredor Suba-Cota y recursos para nuevos buses eléctricos. El mandatario aseguró que no se reducirán los aportes a la Línea 1 ni a la Calle 13, sino que se ajustarán al cronograma de ejecución. El Gobierno además reportó compromisos en infraestructura, vivienda, salud, energía y protección de páramos.

En pocas palabras

  • Financiación del Fondes para los estudios y diseños de la Línea 4
  • Gestión de $450.000 millones para el corredor Suba-Cota
  • Extensión de la Línea 1 con tres nuevas estaciones
  • Asignación de $19 billones para la Primera Línea en el PGN 2027
  • Aprobación de cerca de $146.000 millones del Fondo Verde para el Clima

¿Por qué importa?

Las decisiones anunciadas definirán el avance de nuevos proyectos de transporte y movilidad en Bogotá, además de comprometer recursos nacionales para obras que afectan a millones de usuarios.

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