Colombia llevará a Nueva York una cartera de proyectos para atraer capital hacia sectores estratégicos de la economía. El escenario será la primera edición de la Milagro Week, encuentro organizado por el Gobierno nacional entre el 16 y el 19 de noviembre de 2026, dentro de la Misión Crecer, la apuesta del presidente Abelardo De La Espriella para impulsar la inversión, la productividad y el crecimiento.
El encuentro fue anunciado por el vicepresidente José Manuel Restrepo y el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Mauricio Gómez Amín. La meta inicial era presentar proyectos por $75 billones, pero el 10 de noviembre el Gobierno entregó un primer balance del interés que han despertado las iniciativas: 97 proyectos recibieron solicitudes de citas de negocios y representan expectativas de inversión o financiación por US$41.900 millones, según el reporte de ProColombia.
La infraestructura es uno de los sectores centrales de esa agenda, por su capacidad para conectar regiones, facilitar el transporte de mercancías y pasajeros y reducir los costos logísticos de las empresas.
El megaproyecto EDMAX
En ese portafolio está El Dorado–Máximo Desarrollo (EDMAX), una iniciativa privada de asociación público-privada (APP) con inversiones estimadas en $12,69 billones para ampliar y modernizar el principal aeropuerto del país. Su promotor es Odinsa Aeropuertos y el esquema contempla que un concesionario privado asuma el diseño, la financiación, la construcción, la operación y el mantenimiento de las obras.
De acuerdo con la Ventanilla Única de Inversión (VUI), el valor total estimado está calculado con precios ajustados a diciembre de 2022: $7,282 billones corresponden a inversión de capital (CAPEX) para desarrollar las obras, mientras que $5,407 billones están asociados a los costos de operación (OPEX).
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ya había socializado el alcance del proyecto en marzo de 2025. La meta es llevar la capacidad del aeropuerto hasta 73 millones de pasajeros al año una vez concluyan las intervenciones, que incluyen ampliar la terminal de pasajeros hasta un área de 489.320 metros cuadrados, construir un Centro de Intercambio Modal Aeroportuario y una nueva terminal de carga.
En materia operativa, la propuesta contempla duplicar el área de la terminal, incorporar 105 posiciones adicionales para aeronaves, llegar a 129 posiciones de parqueo, pasar de 39 a 75 puentes de abordaje, construir siete calles de salida rápida, extender 800 metros la pista norte y conectar el sistema troncal de TransMilenio directamente con la terminal.
Ojo con el estado real de la iniciativa: la ficha de la VUI registra la prefactibilidad en curso. Los $12,69 billones son el valor estimado del proyecto, no recursos ya comprometidos ni obras en construcción, y para los usuarios los beneficios dependerán de la ejecución futura.
El resto del portafolio
El portafolio aeroportuario incluye a Puerta de Oro, en Barranquilla, que busca modernizar y ampliar el Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz con una inversión estimada de $3,1 billones. También aparece la Ciudadela Aeroportuaria de Cartagena, en Bayunca, con $6,133 billones publicados y una capacidad proyectada de hasta 17 millones de pasajeros al año. En el suroccidente, Aeropuertos del Suroccidente plantea intervenir las terminales Alfonso Bonilla Aragón (Cali) y Benito Salas (Neiva), además de obras en Buenaventura, con una inversión total estimada de $4,27 billones.
En vías se destaca el corredor Villeta-Guaduas-El Korán, que apunta a reforzar la conexión entre el centro del país y la Costa Caribe, con un CAPEX estimado de $5,5 billones y un OPEX de $2,89 billones, en etapa de aprobaciones. También está Boquerón-El Tablón, en la vía al Llano, con cerca de 32 kilómetros de nueva calzada, cuatro túneles, 36 puentes y 15 intersecciones.
La agenda multimodal se completa con iniciativas para la Orinoquía: el corredor férreo Villavicencio-Puerto Gaitán, de 193 kilómetros y una inversión estimada de $16,6 billones, y proyectos de navegabilidad del río Meta. El Departamento Nacional de Planeación identificó, además, un portafolio preliminar de 50 proyectos por cerca de $39,7 billones para Meta, Casanare, Arauca, Guaviare y Vichada.
El objetivo de la Milagro Week es que estas iniciativas encuentren inversionistas y fuentes de financiación para avanzar en su estructuración y ejecución. Para las empresas, las oportunidades no se limitan a aportar capital: también incluyen ingeniería, construcción, tecnología, suministro de materiales, logística, operación y mantenimiento.