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jueves, 15 de octubre de 2026 Noticias de Colombia y el mundo.

Puerto Aguadulce proyecta invertir US$250 millones para recibir más carga en Buenaventura

La terminal prepara una ampliación para atender buques de mayor tamaño, pero advierte que la competitividad del puerto también depende del dragado y de mejores vías de acceso.
Escrito por Redacción Web 11 octubre, 2026
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Grúas portuarias junto a un buque de contenedores en una terminal marítima

Foto: Foto K. / Unsplash

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La Sociedad Puerto Industrial Aguadulce proyecta invertir US$250 millones adicionales para aumentar los volúmenes de carga que moviliza en Buenaventura hacia 2031. El plan busca preparar la terminal para recibir portacontenedores de mayor tamaño.

La compañía ha invertido alrededor de US$600 millones desde el inicio de sus operaciones y actualmente destina otros US$180 millones a la ampliación del muelle. Su gerente general, Álvaro Otero, señaló que el crecimiento de la carga está presionando la infraestructura portuaria.

Ampliación para recibir buques más grandes

Puerto Aguadulce opera en la península del mismo nombre y tiene como accionistas mayoritarios a International Container Terminal Services, de Filipinas, y PSA, de Singapur. La terminal cumple una década de operación desde la llegada de su primer buque, en noviembre de 2016.

La primera fase ocupa 128 hectáreas y tiene capacidad para 600.000 TEU al año. Con el proyecto de ampliación, el muelle de contenedores crecerá en 300 metros y contará con dos grúas pórtico Super Post Panamax fabricadas por la empresa china ZPMC.

Estos equipos pueden levantar hasta 80 toneladas por maniobra y atender buques con hasta 24 filas de contenedores a lo ancho. La terminal ya recibió al Tampa Triumph, un portacontenedores de 366 metros de eslora y capacidad para 14.000 TEU.

En el patio también se instalarán cinco nuevas grúas RTG, que se desplazan sobre llantas para apilar y mover contenedores. La compañía estima que estos equipos permitirán ahorrar 45 % de combustible y tendrán cerca de 30 días de pruebas antes de comenzar su operación comercial.

La terminal utiliza además analítica de visión artificial, drones para inspeccionar infraestructura bajo el agua y un asistente virtual llamado Dalia.

El puerto pide obras de infraestructura

Otero sostuvo que el crecimiento de Puerto Aguadulce debe estar acompañado por inversiones que no dependen únicamente de la empresa privada. Entre las necesidades mencionó el dragado del canal de acceso a la bahía, mejores vías terrestres y mayores condiciones de seguridad.

“Vamos a tener que trabajar al unísono con el gobierno, con la empresa privada para lograr que estos hitos se vayan dando y logremos ser cada vez más competitivos”, afirmó el gerente.

La compañía informó que todo el empleo no calificado de la terminal y más de la mitad del calificado provienen de Buenaventura y de comunidades vecinas. También reportó que las mujeres representan el 39 % de su fuerza laboral.

En inversión social, SPIA reporta 173 viviendas construidas, más de 2.000 familias beneficiadas, más de 1.000 personas capacitadas y 10 proyectos productivos, con recursos cercanos a $26.000 millones. Después del terremoto de agosto, la empresa movilizó más de 90 toneladas de mercados y otras ayudas, y trabaja en la reparación de escuelas y viviendas cercanas.

Resumen de la noticia

La Sociedad Puerto Industrial Aguadulce planea invertir US$250 millones adicionales para aumentar los volúmenes de carga que moviliza en Buenaventura hacia 2031. La terminal ya suma cerca de US$600 millones invertidos y destina otros US$180 millones a ampliar su muelle, que tendrá 300 metros adicionales. El proyecto incluye nuevas grúas y equipos para atender portacontenedores de gran tamaño. Su gerente, Álvaro Otero, advirtió que la competitividad también requiere dragar el canal de acceso, mejorar las vías terrestres y coordinar esfuerzos entre el Gobierno y el sector privado.

En pocas palabras

  • Inversión adicional proyectada de US$250 millones hacia 2031
  • Ampliación del muelle en 300 metros
  • La terminal ya ha invertido cerca de US$600 millones
  • Buenaventura requiere dragar el canal y mejorar sus vías de acceso
  • El Tampa Triumph tiene 366 metros de eslora y capacidad para 14.000 TEU

¿Por qué importa?

La expansión busca aumentar la capacidad portuaria de Buenaventura, pero su impacto dependerá también de obras públicas para facilitar el ingreso de buques y el transporte terrestre de la carga.

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