Estados Unidos comenzó a aplicar aranceles de alrededor del 260 % a ciertos tráileres fabricados en China, luego de que las autoridades concluyeran que el ingreso de estos productos a precios muy bajos perjudicaba a los fabricantes nacionales.
La medida, anunciada por el Departamento de Comercio y respaldada por la Comisión de Comercio Internacional, incluye derechos antidumping y compensatorios. Los gravámenes entraron en vigor el miércoles y estarán vigentes durante al menos cinco años.
Los productos afectados son remolques tipo furgoneta, utilizados habitualmente para transportar carga detrás de furgonetas y camiones grandes.
La Coalición Estadounidense de Fabricantes de Remolques, que solicitó la medida, estima que el 40 % de los tráileres de este tipo vendidos en Estados Unidos se fabrican en China, México o Canadá.
Fabricantes estadounidenses preparan nuevas inversiones
La decisión fue recibida favorablemente por empresas del sector. Chris Hammond, vicepresidente ejecutivo de Great Dane, afirmó que hace dos décadas existían cerca de 20 fabricantes de tráileres en el país y que actualmente quedan prácticamente seis debido a la competencia extranjera.
Stoughton Trailers también anunció planes para aumentar su plantilla en Estados Unidos entre 500 y 700 personas durante los próximos seis meses. La empresa cuenta actualmente con menos de 2.000 empleados, según su director ejecutivo, Bob Wahlin.
La compañía, con sede en Wisconsin, planea además una inversión de capital de 26 millones de dólares. Una persona familiarizada con los planes señaló que el proyecto podría generar miles de empleos en la fabricación de remolques.
La disputa comercial continúa abierta
La decisión se conoció mientras Washington y Pekín mantienen suspendida la escalada de aranceles mutuos hasta enero, tras una cumbre de líderes celebrada en septiembre.
Además, una investigación independiente sobre las importaciones de tráileres procedentes de México y Canadá tiene previsto concluir a comienzos de 2027. Sus resultados podrían ampliar el alcance de las medidas que afectan al mercado estadounidense de remolques.